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Thursday, February 29, 2024

「Apple Vision Pro」の部品コストは?--英調査会社が推算 - CNET Japan

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 Appleの「Vision Pro」ヘッドセットは驚くほど高価で、最小構成でさえ3499ドル(約52万7000円)する。このヘッドセットを構成する部品のコストはいくらなのだろうか。その答えを知りたいと考えた英調査会社Omdiaは、部品表(BOM)を作成してコストを推算した。

Apple Vision Pro
提供:Jason Hiner/ZDNET

 Omdiaによれば、現時点で最も高額な部品は、2基搭載されているメインのマイクロOLEDディスプレイだ。そのコストは456ドル(約6万9000円)と、BOM全体の29.6%を占めている。

OmdiaによるBOM
提供:Omdia

 次に高額なのはヘッドセットの頭脳部分で、ワークロードを処理するためのプロセッサーが2基搭載されている。

 その1つは、メインプロセッサーとして動作している「M2」チップだ。これは2022年型「MacBook Air」に搭載されているのと同じチップで、「visionOS」の実行と画像処理を担っている。また、「R1」チップも搭載され、カメラやマイク、その他多数のセンサーからの入力を管理している。

 この2つのチップのコストは合わせて240ドル(約3万6000円)とみられ、BOM全体の15.6%を占めている。

 Omdiaの推算によれば、BOM全体のコストは1542ドル(約23万2000円)で、最小構成のVision Proでは価格の44%に相当する。

この記事は海外Red Ventures発の記事を朝日インタラクティブが日本向けに編集したものです。

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ウクライナの榴弾砲、残骸から集めた部品を再利用 - Wall Street Journal

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ByAlistair MacDonald| Photographs by Joseph Sywenkyj for The Wall Street Journal

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Wednesday, February 28, 2024

「部品交換だけで年間40~50万円くらい」「山道を攻めたりは絶対にしません」…無免許で“日産シルビア”を購入した女性が ... - 文春オンライン

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 新しいモノがもてはやされる世の中で、「古きよき時代」を愛してやまない者たちがいる。往年の名車を現代によみがえらせる、旧車オーナーたちの素顔とは?

 今回は「Nostalgic 2days 2024」出展者のなかから、1991年式の日産・シルビアに乗る「えびさん」をご紹介。

これまで没頭するものがなかった人生をシルビアが変えてくれたのだとか

◆◆◆

人生を一変させたシルビアとの出会い

 このシルビアは2年ほど前に買ったものですが、実はそれ以前には免許すら持っていなかったんですよ。大抵のことは電車と自転車で済んでいましたし、そもそも車というものにあまり関心がなかったんです。

 興味を持つようになったのは、妹に誘われて行った車のイベントがきっかけですね。妹は71のマークⅡに乗るくらい車好きなのですが、当時の私はさっぱりで、流されるまま会場に付いていって。

デートカーとして一世を風靡したS13型の日産・シルビア

 やっぱり見ていても何もわからないんですけど、1台だけ、たまたま目に入ったS14のシルビアがやたらと輝いて見えたんですよね。それまではずっと、何かに夢中になることなんてなかったのに、突然そこで「これに乗りたい」というスイッチが入ったというか。

 それからすぐに教習所に通いはじめ、実際にシルビアの専門店に足を運んだりもしていました。そこで「S13なら状態いいのがあるよ」と見せてもらったのがこの車ですね。今の車にはない角張ったデザインが新鮮で、その場で購入を決めたんです。

ドア下方の車名入りステッカーはお気に入りポイントのひとつ

 ただ、当時はまだ免許を取得する前だったので、ショップの人に取り置いてもらうよう頼み込んで。それからは「早く乗りたい」の一心で、とにかく教習所に通い詰めましたね。納車の日にはとにかく嬉しくて、一日中シートに座っていたことを覚えています。

メーターパネルに佇む「ちいかわ」

 両親には買ったことを納車後に報告したのですが、母親の第一声は「これ私の時代の車じゃん」でしたね。そう言うだけあって、はじめて乗せたときにもドアを一発で閉めていて……「さすがだな」って。今の車は弱い力でもドアが閉まるので、友達を乗せるときには必ずと言っていいほど半ドアになるんですけどね。

 やっぱり私が生まれる以前の車ですし、維持費はある程度かかっちゃいますね。今はちょうど色々なところが壊れる時期なのか、部品交換だけで年間40万円~50万円くらいかかっている感じです。今回も直前に燃料ポンプが壊れてしまって、ギリギリ修理が間に合ったんですよ。

今ではシルビアが親友のような存在に

 いつどこが壊れるかわからないので、山道を攻めたりは絶対にしませんね。週末に好きな音楽をかけながら、ゆっくり流して楽しんでいます。本当に、自分の価値観を変えてくれた車なので、これからも大事に付き合っていきたいですね。

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商用車部品上場4社、4~12月期 全社営業増益は確保 市況回復に期待|自動車部品・素材・サプライヤー|紙面記事 - 日刊自動車新聞社

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ASEAN市場の見通しは?(インドネシア)

主に商用車向け部品を手がける上場部品メーカーの2023年4~12月期決算が出そろった。全社が営業増益となったが、売上高は増収2社、減収2社と明暗が分かれた。澤藤電機は24年3月期の連結売上高予想を下方修正した。TBKの売上高は前年同期比5・7%増の419億円だった。北米を除く日本、中国、アジア地域で増収となり、営業利益も3億8900万円(前年同期…

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ラピダス、米社と共同開発 AI向け半導体部品:時事ドットコム - 時事通信ニュース

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配信

人工知能(AI)向け半導体部品の共同開発に関する記者会見で、写真撮影に応じるラピダスの小池淳義社長(左)とテンストレントのジム・ケラー最高経営責任者(CEO)=27日午後、東京都内

人工知能(AI)向け半導体部品の共同開発に関する記者会見で、写真撮影に応じるラピダスの小池淳義社長(左)とテンストレントのジム・ケラー最高経営責任者(CEO)=27日午後、東京都内

 次世代半導体の国産化を目指すラピダス(東京)は27日、米新興企業テンストレントホールディングス(テキサス州)と人工知能(AI)向け半導体部品を共同開発し、製造を受託することが決まったと発表した。両社は昨年11月、AI向け半導体の開発・製造で提携し、具体的な内容を詰めていた。

先端半導体に450億円 AI向け開発支援―経産省

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Tuesday, February 27, 2024

日本電波工業-大幅高 アップル「Vision Pro」に同社製部品と伝わる(トレーダーズ・ウェブ) - Yahoo!ファイナンス - Yahoo!ファイナンス

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 日本電波工業<6779>が大幅高。26日付の日本経済新聞朝刊において、米アップルが2月に発売したゴーグル型端末「Vision Pro(ビジョンプロ)」に使われる部品のうち、価格ベースで42%を日本企業が供給していることが分解調査でわかったと報じられたことが手がかり。

 記事によれば、同社製とみられる電子部品も確認されたとしている。報道を受けて、同社株は買いが優勢となっている。

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ラピダス、米社と共同開発 AI向け半導体部品 - 時事通信ニュース

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人工知能(AI)向け半導体部品の共同開発に関する記者会見で、写真撮影に応じるラピダスの小池淳義社長(左)とテンストレントのジム・ケラー最高経営責任者(CEO)=27日午後、東京都内

人工知能(AI)向け半導体部品の共同開発に関する記者会見で、写真撮影に応じるラピダスの小池淳義社長(左)とテンストレントのジム・ケラー最高経営責任者(CEO)=27日午後、東京都内

 次世代半導体の国産化を目指すラピダス(東京)は27日、米新興企業テンストレントホールディングス(テキサス州)と人工知能(AI)向け半導体部品を共同開発し、製造を受託することが決まったと発表した。両社は昨年11月、AI向け半導体の開発・製造で提携し、具体的な内容を詰めていた。

先端半導体に450億円 AI向け開発支援―経産省

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Monday, February 26, 2024

8社中6社が営業益下方修正、電子部品メーカー大手の業績に影響を与えているモノ|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch

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付加価値経営、難しいかじ取り

最終需要の立ち上がりの遅さが電子部品メーカーの業績見通しに影響を与えている。国内電子部品メーカー大手8社のうち6社が2024年3月通期の連結営業利益予想を下方修正した。23年4―12月の営業利益は合計で前年同期比7%減の2704億円で、減少幅が6四半期ぶりに1ケタに縮んだものの、実需の回復が想定より弱い。シェア向上などで主力製品の収益性を高められたかが業績を左右する傾向が今後更に強まりそうだ。

電子部品各社の24年3月期の上期の業績は自社やサプライチェーンに積み上がった在庫の圧縮に追われ、操業度損が発生した影響で低迷した。それでも下期は在庫圧縮の進展で実需に応じた発注が入るようになり、24年1―3月に増益転換するとの見方が多かった。だが今回、村田製作所とTDK以外の6社が通期営業利益予想を引き下げた。オムロンアルプスアルパインミネベアミツミは1―3月も営業赤字または減益の継続を見込む。

在庫が月商の何カ月分かを示す回転月数は23年10―12月で2・8カ月(8社平均)と、4―6月の3・2カ月(同)より低下。自社在庫の圧縮は「終盤」(野村証券の秋月学アナリスト)が近いが、肝心の実需が立ち上がらないためだ。

「底を脱したが、急な拡大に結びつくとは感じない」。スマートフォン需要について村田製作所の村田恒夫会長はこう話す。中華系スマホの底打ちはアフリカなど新興国で中・低価格帯の機種が売れているため。最大市場の中国での高価格帯機種の販売はまだ弱い。日本の電子部品メーカーは高価格帯機種でシェアが高い傾向があり、現状は「(日本の電子部品の)回復に寄与していない」(京セラの谷本秀夫社長)。

中国の個人消費の伸び悩みは電気自動車(EV)にも影を落とす。ニデックは中国EV市場の価格競争が想定以上に激化し、駆動装置(イーアクスル)の利益が悪化。永守重信会長兼最高経営責任者(CEO)は「中国の成長感は止まっている」と話す。北米ではIT大手が生成人工知能(AI)向けに資金を集中させた結果、データセンター投資が低調となり、京セラの半導体パッケージやミネベアミツミのボールベアリングの回復が遅れている。

一方、TDKが上方修正したのは柱の小型電池でスマホの薄型化や軽量化に寄与できる新製品を投入し、中華系スマホでシェアを高められたのが一因。村田製作所は予想を据え置いたが、中・低価格帯スマホ部品でも利益を出せるようコスト管理を徹底している。

アルプスアルパインは現行の中期経営計画を取り下げ、規模拡大にこだわらず収益体質を変えるとした。ニデックはEVに軸足を置く成長戦略を軌道修正し、インドのエアコン向けモーター市場などの開拓を強化する。

将来の回復局面に備えた設備投資も不可欠だが、需要の見通しを誤ればROIC(投下資本利益率)の低下を招く。賃上げしながら利益率を上げていけるように付加価値を増やす経営が出来るか、電子部品各社には難しいかじ取りが求められる。

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Sunday, February 25, 2024

日本マイクロソフト、Surfaceの修理部品を個人向けに販売 - PC Watch

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 日本マイクロソフト株式会社は22日、同社ブランドのPC「Surface」シリーズの個人向けモデルのセルフサービス用交換部品(修理部品)を、同社直販サイトを介して販売開始した。

 米Microsoftは2023年6月に、ユーザー自身がSurfaceの修理を可能にする交換用部品のい販売を開始すると発表したが、日本においては引き続きMicrosoftサポートを通じた修理サービスと、認定サービスプロバイダーネットワークによる修理を行なってきた。

 今回はさらなる選択肢の拡大として、保証期間外の製品を自身で修理するための交換部品の一部を、日本のMicrosoft Storeにて販売開始する。なお、複雑な修理には知識と技術的スキルが必要であるため、技術的な経験および適切なツールが揃っているユーザー向けのものとなる。

 トラブルシューティングと修復、デバイスごとに利用可能な交換部品についてはサポートサイトのページを参照されたいが、修理手順を記載したサービスガイドへのリンク、関連ツール、交換部品の入手方法について最新の情報を案内している。また、技術者による修理のデモ動画も用意している。交換に必要な工具は別売りで、iFixitから購入できる。

 現時点で確認できている部品は、「Surface Pro 9」向けのもの、および「Surface Laptop」シリーズのもの。

 なお、法人向けおよび教育機関向けの製品に関しては、法人向け認定Surfaceリセラーにて各種交換部品を取り扱いししている。

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Vision Pro分解 部品の4割は日本製 - 日本経済新聞

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日本製部品が4割占める
性能重視で重さに課題

iPhoneとは部品メーカーの国・地域構成ががらりと変わった

部品の製造企業を本社所在地・地域別に集計した。フォーマルハウト推定

主な部品の推定原価を合わせると、約1200ドル(日本円で約18万円)と販売価格(3499ドル)の3分の1だった。サプライヤーの国・地域別では、日本企業が全体の4割を占めた。大半はディスプレーやセンサーを提供しているソニーだ。同じアップル製品でも、最新のiPhoneで日本企業のシェアは10%程度だった。2Dから3Dの世界になったことで、カメラなどで得意としてきた日本企業の光学系技術が評価されている。

軽量性では分が悪い

機能面で欠点をあげるなら、重さだ。バッテリー込みで515グラムのクエスト3に対し、ビジョンプロはバッテリー抜きでも最大650グラムあり、長時間つけると首や肩に疲れを感じる。柏尾氏は「きれいな映像や操作性を優先し、軽量化には目をつぶった形」と話す。

多数のセンサーで集めた膨大なデータを独自の演算チップで処理し、遅延なく超高精細のディスプレーに映す――。アップルは新旧の技術を惜しみなく投じて、ビジョンプロ独自の臨場感を実現した。フランスの調査会社ヨールはゴーグル型端末の世界市場が2029年に1800万台と、23年の2.4倍に拡大するとみる。同社のロマン・フラウ氏は「さらなる普及には端末の低価格化に加え、誰もが欲しくなるような新しい使い方も必要になる」と指摘する。

3Dモデル
Apple Vision Pro by titocarmelouruguay licensed under CC-BY-4.0

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Saturday, February 24, 2024

ファインセラ部品生産能力2倍、京セラが55億円投資|ニュースイッチ by 日刊工業新聞社 - ニュースイッチ Newswitch

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京セラはドイツでのファインセラミックス部品の生産能力を現状比約2倍に増強する。2024年内にドイツのゼルプ(バイエルン州)とマンハイム(バーデン=ヴュルテンベルク州)の拠点で生産棟を整備し、順次稼働させる。投資額は約3400万ユーロ(約55億円)。半導体製造装置向け部品のほか、医療機器をはじめとした一般産業機器向け部品を増産。欧州で拡大しているこれらの部品の需要を取り込む。

半導体製造装置向け部品を手がけるゼルプの拠点で、生産棟を2棟整備する。拠点敷地内に新棟を建設中で24年中ごろの完工を見込む。加えて拠点近くの工場を買収済み。現在改修工事を進めており、年内に段階的に稼働させる方針だ。欧州の半導体製造装置メーカーからの旺盛な需要に応える。

独マンハイムの拠点での新生産棟(完成イメージ)

主に一般産機向け部品を手がけるマンハイムの拠点でも生産棟を新たに建設し、CT(コンピューター断層撮影装置)向け部品や真空断熱用セラミックス部品などを増産する。このほか物流センターや管理棟も建設し、24年末の完工を目指す。同拠点では、屋根の緑化や、製造現場から出た廃熱の一部を敷地全体の冷暖房に利用するシステム、太陽電池モジュールなどを設置予定。地域の環境負荷低減に貢献する。

京セラは19年にゼルプ拠点の前身である、独セラミックス部品大手エイチ・シー・スタルク・セラミックスを買収し、欧州初のセラミックス部品製造拠点を整備。同年、マンハイム拠点の前身となる独フリアテックのセラミックス事業も買収した。22年には、これらを京セラ・ファインセラミックス・ヨーロッパ(バーデン=ヴュルテンベルク州)として統合。欧州市場の開拓に取り組んでいる。

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Thursday, February 22, 2024

車載好調続くファーウェイ 自動運転部品納入遅れの波紋 - 日経ビジネスオンライン

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 中国IT大手、華為技術(ファーウェイ)の車載事業が快進撃を続けている。中国の中堅自動車メーカー、賽力斯集団(セレス・グループ)と共同運営する「AITO(アイト)」ブランドは1月の新車販売台数が前月比34.8%増の3万2973台だった。理想汽車(3万1165台)や上海蔚来汽車(NIO、1万55台)などを抑え、電気自動車(EV)などの新エネルギー車を手掛ける中国の新興ブランドで初の首位に立った。中国・比亜迪(BYD)や米テスラなどの大手を加えても中国で5位にランクインした(関連記事:ファーウェイ、制裁乗り越え完全復活へ PHV・スマホがヒット )。

 人気の理由の1つが自動運転技術だ。センサーなどのコア部品やOS(基本ソフト)はファーウェイが提供しており、AITOブランドの新エネルギー車には「ADS 2.0」と呼ぶ先進運転支援システムが導入されている。「(IT大手である)ファーウェイの自動運転技術が入っているのは心強い」と、ファーウェイの販売店でAITOブランドの新エネルギー車の購入を検討する上海在住の30代男性は話す。

 AITOだけではない。ファーウェイは自動運転技術を武器に提携先を拡大している。中国自動車大手の奇瑞汽車と共同で「LUXEED(ルクシード)」というブランドを新たに立ち上げ、昨年11月には第1弾のEVを発売した。重慶長安汽車のEVブランド「アバター(阿維塔)」にも自動運転技術を提供しており、「仲間作り」を急いでいる。

自動運転部品の納期が遅延

 中国の新エネルギー車市場での地位を確立しつつあるファーウェイだが、足元では「売り」である自動運転技術に問題が生じているもようだ。

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東北・北陸・上越新幹線トラブル 部品の点検マニュアルに不備 | NHK - nhk.or.jp

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本来2つの部品は接触しないよう、定期的な点検で部品どうしの間隔を測定することになっていますが、マニュアルの記載があいまいだったため担当者が測定するポイントを誤り、異常を見過ごしていたということです。

また、JRが調べたところ、新幹線全線でマニュアルで定められた間隔より狭い箇所が9か所あったほか、点検をする担当者のおよそ半数が測定方法について誤った認識を持っていたということです。

JR東日本は「多くのお客様に多大なるご迷惑をおかけしたことを深くおわびします。マニュアルの不備が要因で、マネージメントの問題だと捉えています」としたうえで、マニュアルを改訂するなどして再発防止に取り組むとしています。

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アイシンやフタバが堅調推移、「トヨタが部品の仕入れ価格引き上げ」と報じられる - 株探ニュース

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アイシン <日足> 「株探」多機能チャートより
 アイシン7259>やフタバ産業7241>、愛三工業7283>などトヨタ自動車7203>を主要取引先とする自動車部品メーカーの株価が堅調に推移している。日本経済新聞電子版が19日夜、「トヨタ自動車は部品の仕入れ価格について2025年3月期の上期(24年4~9月)から労務費などの上昇分を反映する」と報じた。サプライヤー各社の収益押し上げ効果を期待した買いを集める材料となったようだ。具体的な割合は各社と議論する方針で、2次以降の取引先の労務費上昇も議論の対象とするという。デンソー6902>や豊田合成7282>も底堅い。

出所:MINKABU PRESS

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Wednesday, February 21, 2024

北朝鮮製ミサイルに米欧の部品 ウクライナ侵攻でロシア使用―英調査機関 - 時事通信ニュース

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ミサイルの残骸を調べるウクライナの検察当局者=1月6日、北東部ハリコフ(AFP時事)

ミサイルの残骸を調べるウクライナの検察当局者=1月6日、北東部ハリコフ(AFP時事)

 【ワシントンAFP時事】ウクライナ北東部ハリコフで1月に回収された北朝鮮製弾道ミサイルの残骸から、米国や欧州に本拠を置く企業で製造されたことを示す部品が見つかった。英国の調査機関「紛争兵器研究所(CAR)」が20日に公表した報告書で明らかになった。

NATO、防衛強化急ぐ トランプ氏リスクも―ウクライナ侵攻2年

 北朝鮮が厳しい制裁下でも西側の兵器用部品を入手でき、そうした兵器がロシアによるウクライナ侵攻で使われていることが示された。CARは「回収された北朝鮮製弾道ミサイル1発に、外国製の電子部品290点以上が用いられていると断定した」と指摘。部品の75%が米企業、16%が欧州の企業に関係したものだった。

 報告書は「記録された部品の半数は製造日の識別が可能で、その75%以上が2021~23年に製造されたことを示していた」と説明。回収されたミサイルが「23年3月より前に組み立てられたものではない」と結論付けた。

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Tuesday, February 20, 2024

車載好調続くファーウェイ 自動運転部品納入遅れの波紋 - 日経ビジネスオンライン

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 中国IT大手、華為技術(ファーウェイ)の車載事業が快進撃を続けている。中国の中堅自動車メーカー、賽力斯集団(セレス・グループ)と共同運営する「AITO(アイト)」ブランドは1月の新車販売台数が前月比34.8%増の3万2973台だった。理想汽車(3万1165台)や上海蔚来汽車(NIO、1万55台)などを抑え、電気自動車(EV)などの新エネルギー車を手掛ける中国の新興ブランドで初の首位に立った。中国・比亜迪(BYD)や米テスラなどの大手を加えても中国で5位にランクインした(関連記事:ファーウェイ、制裁乗り越え完全復活へ PHV・スマホがヒット )。

 人気の理由の1つが自動運転技術だ。センサーなどのコア部品やOS(基本ソフト)はファーウェイが提供しており、AITOブランドの新エネルギー車には「ADS 2.0」と呼ぶ先進運転支援システムが導入されている。「(IT大手である)ファーウェイの自動運転技術が入っているのは心強い」と、ファーウェイの販売店でAITOブランドの新エネルギー車の購入を検討する上海在住の30代男性は話す。

 AITOだけではない。ファーウェイは自動運転技術を武器に提携先を拡大している。中国自動車大手の奇瑞汽車と共同で「LUXEED(ルクシード)」というブランドを新たに立ち上げ、昨年11月には第1弾のEVを発売した。重慶長安汽車のEVブランド「アバター(阿維塔)」にも自動運転技術を提供しており、「仲間作り」を急いでいる。

自動運転部品の納期が遅延

 中国の新エネルギー車市場での地位を確立しつつあるファーウェイだが、足元では「売り」である自動運転技術に問題が生じているもようだ。

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北朝鮮ミサイルに欧米の電子部品 - 中国新聞デジタル

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 ロシア軍がウクライナ東部ハリコフ攻撃で使用した北朝鮮製とみられるミサイルの残骸=6日(ロイター=共同)

 【キーウ共同】英国の紛争兵器研究所(CAR)は20日までに、ロシアが1月にウクライナへ発射した北朝鮮の弾道ミサイルについて、欧米や日本、中国などに本社を置く企業の商標の付いた電子部品が多数使われていたと発表した。北朝鮮が国連の制裁を回避して国外から部品を調達し、兵器を製造している実態を示したとしている。

 CARは1月2日にウクライナ東部ハリコフに落下した弾道ミサイルの残骸を分析した。国外からの電子部品が290以上確認され、商標などから米国やドイツ、シンガポール、日本、スイス、中国などに本社を置く26社に関係する部品であることを確認した。

 部品のうち75・5%は米国企業、11・9%はドイツ企業、3・1%は日本企業に関係していた。多くは最近3年間に製造されており、CARはミサイルについて昨年3月より前に組み立てられたものではないと結論付けた。

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2024年2月20日 電機・電子部品・情報・通信1 - 日刊工業新聞

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インタビュー/浜松ホトニクス社長・丸野正氏 高付加価値品の提供徹底

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電子商取引(EC)大手の中国アリババグループがサウジアラビアとアラブ首長国連邦(UAE)の企業との提...

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Monday, February 19, 2024

トヨタ、部品の仕入れ価格引き上げ 労務費上昇分も反映 - 日本経済新聞

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トヨタ、2024年度上期の部品調達 仕入れ先の労務費上昇などを部品価格に上乗せ|自動車メーカー|net+ - 日刊自動車新聞社

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労務費の価格転嫁でサプライチェーンの強靭化を目指す

トヨタ自動車は2月19日、仕入れ先から調達する部品価格について、2024年度上期(4~9月)から仕入れ先の労務費上昇分や労働環境改善など「人への投資」に必要な費用の一部を盛り込む方針を明らかにした。労務費や労働環境改善分を仕入れ価格に反映するのは今回が初めて。また、トヨタは直接取引があるティア1(一次取引先)に対し、仕入れ先へ同様の価格反映を進めるよう求めた。物価上昇に伴う実質賃金の低下で高水準な賃上げが求められる中、労務費を価格に転嫁していく好循環を生み出すことでサプライチェーンの強靭化を目指す。

トヨタのティア1は国内約400社あり、仕入れ価格の改定を年2回行っている。4月に実施する価格改定について、労務費に関する価格反映の算定は個社ごとに判断する。トヨタの調達担当者は「個社ごとに経営環境や課題は異なる。そこにしっかり対応していきたい」と話す。労働環境についても個々に必要なものを提案してもらい、人材の採用や生産性の向上につながるものについて仕入れ価格への反映を認める方針だ。

また、2月上旬にはティア1各社が同様の取り組みを取引先に広げるよう書面で通達した。労務費の価格反映をサプライチェーン全体に広げる考えだ。

トヨタは年2回の価格改定時に、仕入れ先と協力して原価低減活動を行う結果として、1%未満の範囲内で仕入れ価格の引き下げを求めてきた。ただ、原材料価格の高騰や車両生産の急変動に伴って仕入れ先の負担が増えたことから、ティア1の約2割を占める中小企業に対して価格改定を除外している。この取り組みについては24年上期も継続する。人への投資に加え、原材料やエネルギー費の高騰分の価格反映も継続することで「トータルで24年上期の改定について(前年同期より)値上げを大きくしていく」(調達担当者)という。

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Sunday, February 18, 2024

開発10年の「H3」、3Dプリンターで部品製造・電子部品の9割は自動車用…低価格化で海外勢に対抗 - 読売新聞オンライン

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 日本の新たな大型主力ロケット「H3」が17日、開発開始から約10年を経て、打ち上げに成功した。昨年3月の1号機失敗で信頼性が揺らいだが、2号機の成功で、世界の衛星打ち上げ需要の獲得に向けて、スタートラインに立った。(科学部 中根圭一、山波愛)

 新規開発した大型主力ロケットの初めての打ち上げ成功は、現行の「H2A」の2001年以来、23年ぶり。同日、記者会見した宇宙航空研究開発機構( JAXAジャクサ )の岡田 匡史まさし プロジェクトマネージャは「衛星の軌道への投入精度はほぼ狙い通りだった」と誇った。

 ただ、道のりは険しかった。推力をH2Aの1・4倍にした第1段ロケットの主エンジン「LE―9」の開発に難航し、1号機の打ち上げ予定は2度延期。昨年3月の打ち上げでは第2段エンジンが着火せず、失敗した。JAXAは約7か月かけて原因を究明し、絶縁強化などの対策を進め、打ち上げを初めて成功させた。

 ロケット打ち上げや衛星利用など、世界の宇宙関連市場は40年に1兆ドル(約150兆円)を超えると予測される。日本は24年度に退役するH2Aから新型のH3に世代交代させ、市場の開拓を図りたい考えだ。

 H2Aの過去48回の打ち上げ成功率は97・9%と高い信頼性が売りだった。だが、1回約100億円の打ち上げ価格が課題で、商業打ち上げは5回にとどまる。

 一方、業界トップの米宇宙企業スペースXは、機体の一部を再利用できるロケットを開発。JAXAの資料によると、同社のロケット「ファルコン9」の価格は4900万ドル(約74億円)と優れた価格競争力をもつ。

 海外勢に対抗するべく、H3は電子部品の9割に自動車用のものを採用したほか、部品の一部を3Dプリンターで造るなどしてコストを削減し、50億円の価格を目指す。また、顧客の望む日時に打ち上げる能力など、総合的な競争力を高めていく方針だ。

 JAXA元主任開発員の 神武こうたけ 直彦・慶応大教授は「H3が価格面で海外勢と肩を並べる存在になり、市場を分け合う可能性は十分にある」と期待する。

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Saturday, February 17, 2024

「H3」2号機打ち上げ 鶴岡の部品提供会社 歓喜にわく|NHK 山形県のニュース - nhk.or.jp

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日本の新たな主力ロケット「H3」の2号機が17日、打ち上げられ、部品を提供した山形県鶴岡市の会社では、社員などが歓喜にわきました。

山形県鶴岡市の「OKIサーキットテクノロジー」では「H3」の2号機に搭載された「プリント配線板」と呼ばれる電子機器を正常に動かすための部品の多くを製造しています。

17日は社内の休憩室に社員やその家族などおよそ50人が集まって、インターネット上で打ち上げの様子を見守りました。

午前9時22分すぎに鹿児島県の種子島宇宙センターからロケットが打ち上げられ、社員などはしばらくの間緊張した面持ちで見つめていましたが、前回クリアできなかった2段目のエンジンが着火されたことなどを確認すると会場は歓喜にわいていました。

部品の開発に携わった「OKIサーキットテクノロジー」鶴岡事業所の豊倉康夫技術部長は「2段目のエンジンの着火が確認できるまで気を抜けなかったが、クリアしたとたんにうれしさがこみ上げてきた。宇宙産業の新しいスタートがきれたことを喜ばしく思う」と話していました。

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Friday, February 16, 2024

規格外自動車部品→ソファに 岩谷堂箪笥の工法を活用 - 岩手日報

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 規格外の自動車用部品が家具に生まれ変わった。奥州市と北上市に拠点を置く3社が、廃棄するシート用ウレタンや岩谷堂箪笥(たんす)の工法を生かしてソファを開発した。異業種連携によって廃棄物を焼却する際に生じる二酸化炭素(CO2)排出量を抑え、伝統工芸品の販路拡大につなげる。

 開発したのは自動車用部品製造などの第一物産岩手工場(奥州市、千葉正美工場長)とトヨタ紡織東北(北上市、坂本真也社長)、岩谷堂箪笥製造、販売の桜木家具店(奥州市、高橋勇人社長)。2022年にプロジェクトを結成した。

 トヨタ紡織東北が製造する自動車用シートなどの規格外品を、第一物産岩手工場に提供する。工場で粉砕や成形などをし、桜木家具店がソファに仕上げる。

 購入に関する問い合わせは同店(0197・35・1171)へ。

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Thursday, February 15, 2024

エンジン部品メーカー、EV減速で事業戦略練り直し HVやPHVが再び注目|自動車部品・素材・サプライヤー|紙面記事 - 日刊自動車新聞社

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エンジン部品の需要はどうなる?

軸受などのエンジン部品を手がけるサプライヤーが新たな投資機会をうかがう。エンジンブロックなどのアーレスティはインドで鍛造部品の生産能力を倍増させる。椿本チエインも既存部品の売り込みに力を入れる。ピストンリングのリケンNPRは水素対応のほか、約15億台にも及ぶ補修市場をにらむ。欧米で電気自動車(EV)販売が減速し、エンジンが載るハイブリッド車(HV…

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西武 横瀬車両基地 鉄道部品販売会(2024年3月14日) - 鉄道コム

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西武鉄道は、「西武 鉄道部品・用品販売会 in 横瀬」を開催。開催日時は、2024年3月14日(木)10:30~14:30。開催場所は、横瀬車両基地 東側広場。入場無料。販売品目は、2000系・10000系の速度計、主幹制御器、ブレーキ制御器、銘板など。購入可能上限数は、10,001円以上、1,001円~10,000円の品が1人各2点、1,000円以下の品が同4点(合計8点まで)。参加には、事前申し込みが必要。申込は、インターネットにて。定員は70人で、応募者多数の場合は抽選。入場開始時間も抽選で決定。

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Wednesday, February 14, 2024

任天堂、「Newニンテンドー3DS」など3製品の修理受付を終了へ 部品は在庫限り - ITmedia NEWS

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 任天堂は2月13日、携帯ゲーム機「ニンテンドー2DS」「Newニンテンドー3DS」「Newニンテンドー3DS LL」の本体について、現在保有している部品在庫がなくなり次第、修理サービスを終了すると発表した。

「Newニンテンドー3DS」

 修理用部品の保有期間が経過したため。部品の在庫がなくなった商品から修理の受け付けを終了するとしている。

 Newニンテンドー3DSと、その大型モデルであるNewニンテンドー3DS LLは、2014年10月発売。それまでのニンテンドー3DSに比べて画面サイズを大きくした他、「Cスティック」や「ZLボタン/ZRボタンを追加して操作の幅を広げた。

 ニンテンドー2DSは16年9月発売。画面が2D表示であること以外はNewニンテンドー3DSとほぼ共通の機能を持っていた。

 なお、17年7月発売の大型モデル「Newニンテンドー2DS LL」については生産を終了しているが、修理は今後も受け付ける。

「Newニンテンドー3DS LL」

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Tuesday, February 13, 2024

ほんとに問題なし? ヴァージン・ギャラクティックの宇宙船から部品が落下 - GIZMODO JAPAN

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落としたけど、いらない部品だったからセーフらしい。

アメリカの宇宙企業ヴァージン・ギャラクティックの宇宙船が、母艦の部品「アライメントピン」を落としていたことが発覚。ヴァージン・ギャラクティックはこの問題を調査中とし、米連邦航空局(FAA)は運航停止の通達をしています。

部品が外れていたことが判明した過程は、ヴァージン・ギャラクティックの商業宇宙飛行ミッション「Galactic 06」の飛行後のフライトレビュー。そこでアライメントピンが母船「VMS Eve」の発射ピロンから外れていることがわかったそうです。

影響なしとコメント

同社は、「Galactic 06は、ヴァージン・ギャラクティックの厳格な飛行手順とプロトコルに従って安全に行なわれ、フライトは成功しています。アライメントピンの外れは、搭乗している車両やクルーに対して安全上の影響はありませんでした」と述べています。

Galactic 06ミッションは、1月26日にアメリカ・ニューメキシコ州のスペースポート・アメリカを出発。宇宙船「VSS Unity」には、4人の民間宇宙飛行士が搭乗していていました。また、今回はヴァージン・ギャラクティックの宇宙飛行士がサポートのために同乗していない初めての飛行だったということです。ヴァージン・ギャラクティックは2023年に宇宙船の商業便の運行を開始し、最初のクルーが打ち上げられたのが去年6月29日でした。以来、同社のVSS Unityスペースプレーンによって、多くの民間人が宇宙旅行を楽しんでいます。

宇宙空間へ旅立つ流れ

民間の乗客を宇宙空間へ打ち上げるために、母船VMS EveはVSS Unityスペースプレーンを翼の下に搭載して離陸します。その後、機体は地上約1万3500mの高度でスペースプレーンを放出。放出されたスペースプレーンはロケットエンジンを起動し、最大高度87kmまで上昇します。

今回のフライトで落下したピンは、2台の車両が地上で結合される際に宇宙船VSS Unityが母船に正しく吊り下げられているかを見るために使用されるものだそう。なので、実際は宇宙船VSS母船から分離すると、そのピンの役目は終了となるのです。ヴァージン・ギャラクティックは、ピンがフライト中の結合部分で設計通りに機能し、宇宙船が母船から離れた後に外れて落ちたと述べています。また、両宇宙船に損傷はなかったと発表しています。

ちょいちょい問題起きている

次回のミッションGalactic 07は、2024年の第2四半期に予定されています。

ただ、今回の落下もあり、ピンのレビューを完了した後にミッションの日付を確定するとのことです。ヴァージン・ギャラクティックは、以前にも安全上の理由で商業フライトの打ち上げを遅延しています。2021年7月、リチャード・ブランソン会長自身を含む4人のクルーメンバーと2人のパイロットが宇宙旅行へ出かけたのですが、その際宇宙船がコースを外れ、連邦航空局による調査が行なわれ、報告書がまとまるまで飛行を禁じられていたこともありました。

ヴァージン・ギャラクティックは、宇宙船Unityの飛行を2024年半ばまでに1〜2回行なう予定で、1週間に1回または2回飛行できるように設計された利益の出やすい機体を打ち上げたいとしています。

今回の異常が今後の計画にどのような影響を与えるかはまだわかっていませんが、ヴァージン・ギャラクティックは、次世代の量産を目指す新型スペースプレーン「デルタ」の試験飛行を2025年に開始し、商業飛行は2026年開始予定となっています。

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Monday, February 12, 2024

戦闘機F35部品の輸出停止命令 オランダ、イスラエル向け:山陽新聞デジタル|さんデジ - 山陽新聞デジタル

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 最新鋭ステルス戦闘機F35=2017年

 最新鋭ステルス戦闘機F35=2017年

 【ブリュッセル共同】オランダ・ハーグの高裁は12日、最新鋭ステルス戦闘機F35の部品について、イスラエル向けの輸出を7日以内に停止するようオランダ政府に命じた。同国政府は最高裁に上訴するとした上で、高裁の命令に従い輸出停止に応じる方針を示した。

 高裁はイスラエルがパレスチナ自治区ガザを攻撃しており「輸出された部品が国際人道法の重大な違反行為に使用される危険は否定できない」と判断した。

 複数の人権団体が部品の輸出停止を求めていた。ハーグの地方裁判所が昨年12月、部品の供給は政治的な決定で裁判官は干渉すべきではないとして棄却し、人権団体側が控訴していた。

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部品管理(BOM)システムの比較8選。できることや違いは?|アスピック - ASPIC

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部品管理(BOM)システムとは?

部品管理システム(BOMツール)とは、製造業の現場において必要な部品情報(BOM)を効率的に管理・共有・維持するためのシステムです。

部品情報をExcelで一覧化したり、図面に直接情報を書き込んだりといった管理方法では、多くの場合で以下のような課題が生じます。

  • 設計や購買のために部品情報を参照するのに時間がかかる。
  • 部品がどの範囲で使われているのかわからず、変更による影響を想定できない。
  • 情報が社内に散在していて、最新の部品情報がどこにあるか・どれなのかわからない。
  • 管理方法が属人化しており、メンテナンスや引き継ぎが難しい。
  • 様々な関連システムとの連携がしづらい。

これらの課題を解決するのに役立つのが部品管理システムです。

部品表(BOM)とは?

そもそも「BOM(Bill Of Material)」とは、ある製品を作るために必要な部品を一覧化した表のことを指します。製番、品番、品名、材質、メーカー名や型番、図面番号、発注単価、加工単価、仕入先など、様々な属性を端的に示せるようになっています。

登録方法(データ構造)によって、BOMは2タイプに分けられます。製品を構成する部品の数を入力する「サマリ型」と、製品が完成するまでの工程も入力する「ストラクチャ型」です。前者は部品調達に、後者は工程数が多く複雑なケースでよく用いられます。

生産管理システムやCADと連携した使い方

部品管理システムは、生産管理システムやCADと連携させることでより効果を発揮します。

生産管理システム
生産管理システムとは、計画、生産、販売、在庫、原価計算、品質といった、製造業における様々な業務を統合的に管理するシステム。部品管理システムと連携させることで、CADなどの設計情報から出力したCSVデータを受注案件に紐づけて取込めるように。そして、BOMの部品情報から発注処理、在庫払出、製作指示といった手配をシームレスに行えます。過去のデータを流用すれば、事務工数の削減も可能です。

CAD
CADとはコンピュータを用いた設計支援ツールのこと。CADとの連携に強みを持つシステムの中には、3D CADで作成した部品形状をXVLファイルに変換したうえで、品目・BOMに登録し、全部門での共有を可能にするものも。成果物同士につながりを持たせて管理できるため、部品形状から品目・図面を特定するなど、目的の情報へのアクセスが容易になるのが特徴です。

生産管理システムの詳細は「生産管理システムとは? 5つの導入メリットや機能一覧」をご覧ください。

部品管理(BOM)システムをお探しの方は、こちらからサービス紹介資料をダウンロードいただけます。

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部品管理システムでできること(機能)

部品管理(BOM)システムの主な機能と、それにより実現できることを説明します。

部品管理 製品の構成部品をデータで管理。設計部品表(E-BOM)、製造部品表(M-BOM)、販売部品表(S-BOM)、購買BOM(P-BOM)、保守BOMなど、部門ごとに最適化されたBOMの一元管理も可能
検索 登録した部品情報や図面を検索する機能。ピンポイント検索、あいまい検索、絞り込み検索などができるシステムも
編集 登録情報を編集する機能。リアルタイム編集、複数人での同時編集などにより、情報の更新漏れや共有漏れを防止する
データ入出力 部品マスタ情報を入出力する機能。ExcelやCSVファイルに対応
アクセス制限 アクセス可能な範囲の権限をユーザ単位で設定できる機能。単価や金額、原価積算などの確認に用いられる
外部連携 生産管理システム、購買システム、CADなど、外部のシステムと連携する機能。シームレスな業務フローの実現により、更なる効率化が見込める

部品管理システムの比較のポイント

自社に適したシステムを選ぶ際は、以下のポイントで比較します。

編集管理のしやすさ

複数人のスタッフでひとつのデータを編集したい、編集の反映を承認制にしたい、編集履歴を確認できるようにしたい、といったニーズがあれば、対応したシステムを選ぶ必要があります。

たとえば「Celb(セルブ)」は、親製品に子部品を登録する流れで、構成ツリーに必要な品目と員数、図面などを登録できる「構成編集」機能を搭載。更に、マスタ情報を編集すると部品情報も同時に更新される「部品マスタ連動」、同一製品の構成を複数のメンバーで同時編集できる「共同作業」といった機能もそろっています。

また、「PowerBOM」では、オプションでワークフロー管理機能を用意。ワークフロー申請や処理の管理が効率的に行えるように。

原価計算の対応有無

原価積算機能つきのシステムであれば、製品設計や購買における原価把握がスムーズになります。「Visual BOM」は、目標原価の見積もりや、設計初期から出図までの目標原価の推移が簡単にチェックできます。未採番品目に見積原価、採番済み品目にコスト情報をそれぞれ登録することで、設計の早期段階から製品全体の高精度な目標原価の見積もりが可能に。

また「Celb」は、製品構成から部品所要量や原価の集計、過去案件の構成や原価の確認などに対応。営業や購買などの多彩なシーンで活躍します。部品の所要量や原価積算がワンクリックで算出されるため、手計算による数式ミスが低減。見積書などのドキュメントを、製品構成に紐づけて管理することも可能です。

図面管理機能の有無

図面の格納やバージョン管理など、付属情報の管理を効率化できるサービスもあります。

たとえば、「Celb」では、図面ドキュメント管理やCAD構成データ一括取り込みなど、膨大な部品・図面データの一元管理が可能。構成ツリーの任意の位置に図面を登録することで、製品構成と各種文書を合わせて管理できます。「生産革新 Bom-jin」は、品目台帳機能を搭載。品目と図面を紐づけて管理できるため、検索効率がアップします。

部品管理システムとは別のシリーズで図面管理に対応しているサービスも。たとえば、拡張性の高さに強みを持つ「Hi-PerBT Advanced BOM」は、シリーズの「Hi-PerBT Advanced 図面管理」「Hi-PerBT 図面検索AI」の追加導入が可能。同様にシリーズ展開が豊富な「WorkGear」では、各種図面をマスタに紐づけてファイル管理する機能を追加できます。

図面管理に特化したシステムは「製造業向け図面管理システムの比較11選。主な機能や選び方」をご覧ください。

クラウド型かどうか

部品管理システムはサーバーを設置するオンプレミスタイプが主流。しかし、サーバーの設置や運用に不安がある、できるだけコストを抑えて運用したい、といった場合には、「Celb」のようなクラウド型のシステムがおすすめです。初期投資が少ない、月額利用料で使える、場所をとらない、初期設定の手間が少ない、といった点もクラウドサービスのメリットです。

おすすめの部品管理システム

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WorkGear(モリックス株式会社)

WorkGear公式Webサイト

(出所:WorkGear公式Webサイト)

「WorkGearシリーズ」として展開する中小製造業向け生産管理・業務支援システム。主要システムは、見積もり・受発注・生産管理・売上仕入れ・売買買掛と工場で必要な全機能を網羅。部品管理に関しては、部品点数に関わらず、部品の加工や在庫、組立まで対応する。
中でもMRP在庫生産管理システム「WorkGear-MRP」は製品・部材トレース機能を搭載し、加工品を含めた完全トレースが可能。製品・部材の先入れ/先出しや最適数量のピッキング、設変、原価集計/分析などに対応しており、在庫管理の最適化にも役立つ。関連シリーズを組み合わせることで、付属情報管理の一元化も可能。紙面や各種CADデータで図面を登録でき、見積・受注・製品マスタにファイルを紐づけて管理できる。独自業務機能の開発にも対応しており、要件や希望にあわせた柔軟なカスタマイズも可能だ。

  • 料金:要問い合わせ

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Celb(株式会社クラステクノロジー)

Celb公式Webサイト

(出所:Celb公式Webサイト)

部品マスタと図面、製品構成情報を分かりやすく詳細に管理できる、クラウド型の部品管理ツール。顧客満足度96%、継続率99%という高い評価を得ている。図面や各種ドキュメントも登録できる部品表機能は、変更がリアルタイムに反映されるため情報の共有・更新漏れ防止に役立つ。更に、1万件のデータをわずか数秒で表示する検索エンジンで、ストレスフリーな作業環境を実現。必要な情報を1分以内に探せるようになったことで、情報を探す時間を99%カットしたという事例も。Excel感覚で使用できるため、従来の部品表に慣れているスタッフも抵抗感なく操作できる点も魅力だ。
クラウド型のため、申し込みから最短2営業日で利用開始できる。また、必要な分だけ月単位でライセンス契約できるため、ムダのないスモールスタートが可能。初期費用0円で、わかりやすい料金設定も強み。

  • 料金:月額5,000円/ライセンス +5,000円(基本料金)、初期費用なし

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PowerBOM(株式会社日立パワーソリューションズ)

PowerBOM公式Webサイト

(出所:PowerBOM公式Webサイト)

モノづくり企業である運営会社が、現場の課題を解決してきた経験とノウハウを反映した部品表管理/BOMシステム。設計部門と購買/生産部門との情報連携、製品管理・構成管理・製造番号管理への情報展開、各部門BOMの統合管理など、汎用性と利便性の高い管理機能を多数搭載している。
表計算ソフトをはじめとした既設の周辺システムからの入出力による連携、URL連携など、周辺システムのリプレースやバージョンアップの影響を受けないシステム構築が可能に。更に、オプション機能やカスタマイズによる相互連携にも対応している。
また、PLM(Product Lifecycle Management)ソリューションとして活用できるのも特徴。外部システムとの連携を含む情報の一元管理や、生産プロセスのフロントローディング化(不具合対策の前倒し)を図ることで、リードタイムの短縮化を実現する。

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生産革新 Bom-jin(株式会社大塚商会)

生産革新 Bom-jin公式Webサイト

(出所:生産革新 Bom-jin公式Webサイト)

生産管理システム「生産革新ファミリー」シリーズに含まれる、部品構成表管理システム。生産管理とのデータ連携を重視し、設計技術部門の図面や技術情報といった設計資産を「品目台帳」で管理できるのが特徴だ。部門内の設計ルールを統一することで、標準化と流用化を実現する。また、分類ごとに適切な属性を設定することで、ピンポイント検索やあいまい検索、絞り込み検索、設計許容範囲から検索など、設定した全属性からの検索が可能になる。
生産管理システム「生産革新 Raijin」と連携すれば、生産部門との双方向連携によって、コスト削減や納期短縮、生産効率の向上といった効果が期待できる。

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Hi-PerBT Advanced BOM(株式会社日立ソリューションズ西日本)

Hi-PerBT Advanced BOM公式Webサイト

(出所:Hi-PerBT Advanced BOM公式Webサイト)

PLM領域で製造業のDXを推進する部品管理システム。設計・見積・受注・生産準備・保守など、目的別BOMで各業務シーンへ柔軟に対応できる。目的別BOMによる各種部品表の管理、設変情報とBOMの紐づけ管理など、部品表管理業務に必要な機能を標準実装している。また、容易な導入・浸透が実現できる、直観的なUIデザインと操作性も特徴だ。
更に、無制限ライセンスで部品表の閲覧ができるほか、言語サポートを利用すれば海外拠点で使用できるという強みも。ファイル取込み・出力機能による外部システムとの連携、Amazon Web Servicesを利用したクラウド型でのシステム構築など、拡張性の高さにも定評あり。

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rBOM(大興電子通信株式会社)

rBOM公式Webサイト

(出所:rBOM公式Webサイト)

部品表を中心に、「モノと情報」の一元化・共有化・リアルタイム化を実現する、ハイブリッド型の生産・販売管理ソリューション。個別受注業務の課題解決に特化しており、受注から出荷までの情報を見える化することでリードタイムを短縮する。全部門データが連携した「つながる工場」をテーマに、設計変更や手配進捗、原価進捗など、部門間でのリアルタイムな情報共有を実現。また、ベテランの知識や情報を一元管理・蓄積した「ナレッジデータベース」の構築に対応しているため、技術継承にも役立てられる。
PDMなど個々のシステム導入が不要のため、コスト削減の一助となる。

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Visual BOM(株式会社図研プリサイト)

Visual BOM公式Webサイト

(出所:Visual BOM公式Webサイト)

3Dデータを活用して、モノづくりを強力に支援するPLMソリューション。世界最高水準の3Dデータ軽量化技術とBOMを融合することで、BOMのビジュアライゼーションを実現。CADを持たない部門との情報共有やデータ活用ができるように。また、BOMと3D形状の双方向ハイライト表示(クロスプロービング)や、3D形状による類似部品の検索など、特許技術として認められた様々な独自機能を搭載している。
3Dデータ活用機能を除いて、基本的な機能のみ利用できるPLMソリューション「Bom Producer」も提供。製品ライセンスの変更だけで「Visual BOM」にアップグレードできるため、品目・図面・BOM管理や設計変更管理だけを試してみたい組織にも向いている。

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PTC Windchill(PTC Inc.)

PTC Windchill公式Webサイト

(出所:PTC Windchill公式Webサイト)

国内外で豊富な導入実績を持つ、アメリカ発のPLM ソリューション。設計やサプライチェーン、製造、営業、更にはフィールドサービスまで、サービス全体での連携を実現する包括的なBOM管理が特徴だ。
特別な設定をしなくてもBOMシステムなどの標準機能を利用できるPDM機能に加えて、製造プロセス・コスト・品質などの管理を行うPLM機能を搭載。オブジェクト検索、ドキュメント管理、ワークフロー管理などの基本機能に加えて、様々なCADファイルへのアクセスによって作業を効率化するマルチCAD機能も備わっている。
オープンアーキテクチャーのため、IoT を含む他システムと簡単に統合できる。オンプレミスまたは SaaS としての展開が可能だ。

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まとめ

製造業の現場において、効率よく部品管理できる部品管理システム(BOMツール)。システムの導入によって、製品の構成部品を手間なく一元管理できるようになります。加えて、各部門がシームレスに連携することにより効率と生産性を高められるというメリットも。

自社のニーズに適した部品管理システムを選ぶには、以下の4つのポイントで比較・検討するとよいでしょう。

  1. 編集管理のしやすさ
  2. 原価計算の対応有無
  3. 図面管理機能の有無
  4. クラウド型かどうか

スムーズな情報の管理・更新・共有によって作業効率が上がるのはもちろん、多くの製造業で課題となっている「情報の分散化・属人化」が解消できます。更に、情報を一元管理・蓄積してナレッジベース化できるシステムなら、技術継承に役立てることも可能です。

情報の共有漏れといったミス、図面探しなどにかかる時間を本来のコア業務にあてて、より生産的な業務環境を作り上げるためにも、部品管理システムの導入を検討してみてください。

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WorkGear

企業状況に合わせて柔軟に活用できる中小製造業向け生産管理・業務支援システム。機能の分割導入やカスタマイズに対応。業務を円滑化する使いやすいシステムを提供します。...

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