全2550文字
彼方（かなた）にアルプス山脈がかすむ町、スイス・ルツェルン州エメン（図1）。日本の国産ロケット「H3」の基幹部品が、実はここエメンの工場で製造されている。
[画像のクリックで拡大表示]
図1 スイス・エメンでH3の部品が製造されている
（写真：日経クロステック）
スイスBeyond Gravity（ビヨンドグラビティ）が製造するのは、宇宙ステーション補給機「HTV-X」を打ち上げるH3基幹部品。ロケット先端に位置する白い殻、「ペイロード・フェアリング（以下、フェアリング）」だ。
フェアリングは、人工衛星などを宇宙に打ち上げる際、外部の悪天候や圧力、ノイズから保護する役割を持つ。宇宙空間で、この殻が左右に割れ、人工衛星が飛び出す仕組みである（図2）。
[画像のクリックで拡大表示]
図2 ペイロード・フェアリングの内部に人工衛星を格納する
（出所：日経クロステック）
Beyond Gravityは半官半民に近い企業で、全株式をスイス連邦が保有する。
2022年に「RUAG Space」から改称した同社は、フェアリング分野では“重鎮”と呼べる立場だ。1970年代、欧州宇宙機関（ESA）の「Ariane（アリアン）」ロケットに搭載するフェアリングの最終組み立てから始まった。2024年現在に至るまで、ESAのArianeや「Vega（ベガ）」、米United Launch Alliance（ULA）の「Vulcan」、米航空宇宙局（NASA）の「Space Launch System（SLS）」などのフェアリングを製造してきた。
HTV-Xの打ち上げは2025年度以降を予定する。エメン工場では、H3のフェアリングが日本への輸送を待つ。「鹿児島県の種子島宇宙センターに船で送る予定だ」とBeyond GravityのManufacturing Engineering LeadであるSam Neuser氏は説明する。
H3は搭載する衛星や補給機などに合わせて現時点で5モデルを用意している。HTV-Xを打ち上げるのは最大積載量を持つ「24W」で、Beyond Gravityがフェアリングを製造する。静止軌道に6.5tの物体を打ち上げられる（図3）。
[画像のクリックで拡大表示]
図3 Beyond Gravityが製造するH3向けペイロード・フェアリング
（写真：Beyond Gravity）
同じ積載量のモデルには「24L」がある。24Lと24Wを比べると、フェアリングの全長は約16.4mと同じだが、24Wの幅が5.4mだ。24Lより0.2m大きい。
24W以外の4モデルのフェアリングを製造するのは、川崎重工業だ。「なぜ24Wのフェアリングは日本製でないのか。スイス製なのは意外だ」。ロケット分野に詳しい科学技術ジャーナリストの松浦晋也氏はこう首をかしげる。
からの記事と詳細 ( 実はスイス製だった「H3ロケット」部品、短期間製造の工場に潜入 - ITpro )
https://ift.tt/F4AfLG1
No comments:
Post a Comment