全2010文字
「電気自動車（EV）の黎明（れいめい）期は先を読むのが難しい。当社の企業規模では、単独でやっていくのはリスクが大きい。アライアンス先のトヨタ自動車と議論し、共同開発でリスクを軽減していくことで合意した」
SUBARU（スバル）社長兼最高経営責任者（CEO）の大崎篤氏が2024年5月13日に記者会見で発表した電動化戦略を要約すると、“EV市場が立ち上がるまではトヨタと共に”ということになる。スバルとトヨタは、2026年末までにEV4車種を相互供給することを決めた。
「EV移行初期において極めて重要」（大崎氏）と位置付けるハイブリッド車（HEV）については、トヨタから部品供給を受けて開発する「次世代e-BOXER」を用意する。今回の会見で、次世代e-BOXERの中核部品を2024年秋から生産すると明かした。車種展開も拡充する。
スバルの電動化戦略
EVを主軸に据えつつ、HEVも新システム「次世代e-BOXER」を準備中。（出所：スバルの資料を基に日経Automotiveが作成）
[画像のクリックで拡大表示]
EV4車種トヨタと共同開発
歩調を合わせるトヨタとスバルは、置かれている立場が異なる。トヨタは1000万台もの車両を世界市場でバランスよく販売する。一方のスバルは、年間約100万台の販売台数のうち、7割ほどが米国市場に偏る。大崎氏は「（トヨタのように）『マルチパスウェイ（全方位）』という形で、（電動パワートレーンを）フルラインアップで展開できる規模ではない」と判断。「展開する車種や販売地域、顧客層を総合的に考えて、EVがカーボンニュートラル（温暖化ガス排出量実質ゼロ、CN）実現に向けた解決策だとして大きく舵（かじ）を切っている」（同氏）という。
スバル社長兼CEOの大崎篤氏
2024年に開いた決算会見で、電動化戦略の進捗を発表した。（写真：オンライン会見の画面を日経Automotiveがキャプチャー）
[画像のクリックで拡大表示]
スバルは、2030年の電動車両の世界販売比率（電動化率）を、EVのみで50％にする計画である。2023年後半からEV需要の鈍化を指摘する声が増えているが、「EV市場の成長が踊り場を迎える時期が来るのは想定していた。中長期的にはEVが普及していくとみている。開発スケジュールや生産規模は変えていない」（同氏）。
2028年末までに自社開発したEVを投入する計画を進めつつ、足元ではトヨタの力を借りながらEVのラインアップを増やしていく。2026年末までに用意するEV4車種は全て、トヨタと共同開発する。いずれも多目的スポーツ車（SUV）タイプだ。1車種はトヨタの米国工場で生産するEVで、スバルにも供給する。スバルの矢島工場（群馬県太田市）で量産するEVをトヨタに供給するモデルもある。
からの記事と詳細 ( スバルの電動化戦略“トヨタと共に”鮮明、EV4車種や次期HEV部品も - ITpro )
https://ift.tt/mMaT0wE
No comments:
Post a Comment